MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 28T
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 29T
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 30T

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 31
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 32T

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers! De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur. Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren. Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip:Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende overbrengingsverhoudingen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 33
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 34T

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 35

MR33 AlDe MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 37

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 39
 

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 40

De MR33 motor rondsels zijn een van onze absolute bestsellers!
De rondsels worden gekenmerkt door perfecte rondloopnauwkeurigheid en zijn extra hard gecoat voor een lange levensduur.
Er wordt ook een stelschroef meegeleverd om het rondsel op de motoras te monteren.
Onze MR33 motor rondsels zijn verkrijgbaar met 48DP en 64DP tanden. Selecteer eenvoudig en gemakkelijk het gewenste aantal tanden in het vervolgkeuzemenu!

Pro tip: Het is altijd de moeite waard om te experimenteren met verschillende tandwielen. In alle klassen waar de eindoverbrengingsverhouding niet vastligt, moet je altijd verschillende tandwielen op zak hebben om te kunnen reageren op verschillende circuits. Bereken de totale overbrengingsverhouding van je RC auto als volgt: Deel het aantal tanden van je hoofdtandwiel door dat van je motortandwiel en vermenigvuldig dit dan met de interne reductieverhouding van je model (zie bouwhandleiding). 

Formule: Hoofdtandwiel / motortandwiel x interne overbrengingsverhouding = totale overbrengingsverhouding

1️⃣ Wat is de totale reductieverhouding?

De totale reductieverhouding beschrijft hoe vaak de motor moet draaien zodat de wielen één keer draaien. Het is het resultaat van de interactie van:

• Motor rondsel (Pinion Gear): zit direct op de motor.

• Tandwiel: bevindt zich op de middenas of het differentieel.

• Differentieelreductie (indien aanwezig, meestal geïntegreerd in de versnellingsbak).

De formule is in principe:

Totale overbrengingsverhouding=(hoofdversnelling motortandwiel)×differentieelreductieverhouding{Gesamtübersetzung} = \left (\frac{text{Hauptzahnrad}}{text{Motorritzel}}{right) \times \text{Differenzialuntersetzung}Totaalu¨vertaling=(MotortandwielHoofdversnelling)×Differentiële reductie

2️⃣ Invloed van rondsel en hoofdtandwiel

• Groter rondsel (meer tanden) → minder reductieverhouding → hogere snelheid, minder koppel, hogere motortemperatuur.

• Kleiner rondsel → meer reductieverhouding → meer koppel, lagere topsnelheid, motor loopt koeler.

• Groter hoofdtandwiel → meer reductieverhouding → meer koppel.

• Kleiner hoofdtandwiel → minder reductieverhouding → meer snelheid.

3️⃣ Voorbeeld berekening

• Rondsel motor = 20 tanden

• Hoofdtandwiel = 80 tanden

• Differentiële reductie = 2,6 (aangenomen)

8020=4frac{80}{20} = 42080=4 4×2,6=10,44 \times 2,6 = 10,44×2.6=10.4

→ Dit betekent dat de motor 10,4 keer ronddraait zodat de wielen 1 keer ronddraaien.

4️⃣ Praktische effecten

• Kleiner rondsel of groter hoofdtandwiel → beter voor off-road, rupsvoertuigen, hoog koppel.

• Groter rondsel of kleiner hoofdtandwiel → beter voor op de weg, snelheidsritten, hoge snelheid.

5️⃣ Belangrijke tip

Let altijd op de temperatuur van de motor en de regelaar als je het rondsel/hoofdversnelling verwisselt - te weinig tandwielreductie (te snelle instelling) kan de motor snel oververhitten.

MR33 Aluminum 7075 Hard Coated Pinion Gear 48P 22T

The MR33 aluminum cooling fan keeps your motor running cool and adds a shiny look to your electronic package. The fan operates with a very high RPM in a full aluminum frame for maximum cooling and a long lifetime.

The MR33 aluminum cooling fan keeps your motor running cool and adds a shiny look to your electronic package. The fan operates with a very high RPM in a full aluminum frame for maximum cooling and a long lifetime. The cooling fans are available in 30mm and 40mm for all kind of vehicles and you also have the option of a 25mm ESC coolig fan.

MR33 Aluminum Reinforced Tape 47mm x 1500mm

MR33 Aluminum Reinforced Tape 57,0 x 1500mm

With the aluminum tape from MR33 you can protect your body perfectly from the inside. Especially in the touring car it often happens that the front tires drag a little in the wheel well when compressing in curves in front. This often grinds away the painstakingly painted bodywork - not exactly cool! With the aluminum tape you protect the paint and also gives the body a little more stability! Of course, the Alutape can also be used for other purposes!

Available in 47mm and 57mm width. There are always 1.5m on the roll!

MR33 Aluminum Shim 3,0 x 6,0 x 0,75mm - Black (10)

Deze MR33 aluminium vulplaatjes set bevat 10 vulplaatjes met een dikte van 0.75mm. De vulplaten zijn zwart geanodiseerd en zijn perfect voor het tunen van RC wagens.

Afmetingen van de vulplaten: 3,0 x 6,0 x 0,75mm

Deze spoiler en anti-tuck systeem van MR33 (gemaakt door BOOM RC) versterkt de carrosserie van je 1/10e schaal toerwagen aan de achterkant.
Het systeem versterkt de achtervleugel en verstevigt vervolgens tot aan de buitenste uiteinden van de achterste wielkasten.
Dit voorkomt dat de carrosserie onbedoeld bekneld raakt achter een van de achterwielen bij contact met een ander voertuig of een barrière.
De set kan worden gemonteerd op alle standaard touringcarcarcarcarrosserieën (vanaf januari 2024). Het is 3D-geprint van hoogwaardig filament!
 

MR33 Ball Joint Wrench